Indemnización por accidente de moto
En moto no hay carrocería que absorba el golpe: las lesiones son más graves, las secuelas más frecuentes y, encima, la aseguradora contraria suele empezar atribuyendote parte de la culpa. Por eso estos casos hay que pelearlos bien.
- Perito de reconstrucción cuando se discute la maniobra
- Reclamamos también casco, mono, botas, guantes y accesorios
- Experiencia en caídas por obstáculos y mal estado de la vía
Por qué un accidente de moto no es como uno de coche
El motorista sale despedido y recibe el impacto directamente sobre el cuerpo. Las lesiones típicas (fracturas de tibia y peroné, clavicula, muñeca, lesiones de plexo braquial, traumatismos craneales) generan largas recuperaciones y secuelas permanentes, que es la partida más valiosa del baremo. También es habitual el perjuicio estético por cicatrices y quemaduras por rozamiento.
Eso convierte estos expedientes en reclamaciones de importe alto y, en consecuencia, en expedientes que las compañías defienden con más intensidad.
Cuánto se puede reclamar
| Lesión típica | Orden de magnitud |
|---|---|
| Contusiones y erosiones, 20-30 días | 1.500 - 3.000 € |
| Fractura de clavicula con placa, 90-120 días | 12.000 - 25.000 € |
| Fractura de tibia y peroné, 180 días, secuelas y cicatriz | 40.000 - 80.000 € |
| Lesión de plexo braquial con pérdida funcional | a partir de 100.000 € |
Horquillas ilustrativas. El importe real depende del informe médico, la edad y el reparto de responsabilidad.
Cuándo intentan atribuirte parte de la culpa
Los argumentos se repiten: que ibas adelantando entre carriles, que circulabas a velocidad inadecuada, que no eras visible, que el giro del coche era previsible. Muchas veces son afirmaciones sin respaldo en el atestado.
Se rebaten con la pericial de reconstrucción: posición de los daños, longitud de las marcas de frenada, deformaciones, punto de impacto y velocidades compatibles. En colisiones con un vehículo que gira a la izquierda o que sale de un stop, la responsabilidad suele estar del lado del turismo, aunque la aseguradora empiece ofreciendo un 50/50.
Concurrencia de culpas no significa no cobrar. Significa cobrar menos. Y el porcentaje es negociable: pasar de un 50% a un 20% en un caso de 60.000 euros son 18.000 euros de diferencia.
Caídas sin otro vehículo implicado
Si te caiste por una mancha de gasoil, grava suelta, un socavón, una tapa de alcantarilla hundida o una señalización defectuosa de obras, puede existir responsabilidad patrimonial de la administración titular de la vía o de la empresa concesionaria o contratista. Son procedimientos distintos, con plazo de un año y con exigencias probatorias propias: fotografías inmediatas del obstáculo, atestado y testigos.
Además, conviene revisar tu propia póliza: muchos seguros de moto incluyen cobertura de ocupantes o de accidentes del conductor que se cobra con independencia de quien tuviera la culpa.
La equipación también se reclama
Casco, mono o chaqueta, botas, guantes, protecciones, intercomunicador, maletas y el propio GPS o teléfono. Son daños materiales acreditables con factura o, en su defecto, con valoración. Un equipo completo de protección puede superar facilmente los 1.000 euros y casi nunca se incluye en la primera oferta de la compañía.
El valor de la moto, si es siniestro total, se trata igual que cualquier otro vehículo: ver daños materiales.
Preguntas frecuentes
¿Me reducen la indemnización si no llevaba todas las protecciones?
El casco es obligatorio y no llevarlo puede suponer una reducción relevante si influyo en las lesiones. El resto de la equipación no es obligatoria y su ausencia no debería penalizarte, aunque algunas aseguradoras lo intentan.
¿Y si el accidente fue con un animal o con un objeto caído de otro vehículo?
Si el objeto cayo de un vehículo identificado, responde su seguro. En caso de animales de caza en la vía, la responsabilidad puede recaer en el titular del coto o en la administración según las circunstancias y la señalización. Son casos técnicos y conviene estudiarlos pronto.
La moto es mi herramienta de trabajo. ¿Puedo reclamar los días parados?
Sí. La privación de uso de un vehículo afecto a una actividad económica se indemniza, acreditando ingresos y los días reales de paralización o el coste del alquiler de un sustituto.
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